세라믹 스피드는 기어샤프트를 이용한 방법으로
힘손실을 최소화 하는 체인 없는 동력전달 시스템을 유로바이크2018 에서 발표했습니다.
부품은 강도와 무게를 위해 카본과 티타늄으로 제작되었으며
디스크를 이용한 변속을 사용하기 위해 설계되었지만, 아직까지 변속 시스템은 작동하지 않는다고 합니다.
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댓글 20- ?
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티타늄? 가격 후덜덜하겠는대......
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모르긴 몰라도 고속에서 변속 잘못했다간 이빨 다 나가게생겼네
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@으음자동차는 더 빠른데 변속잘됨. 이 자전거도 잘 될 기술이 있을듯. -
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@ㄱㄴㅅㄱ자전거에클러치도입을!
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@ㄱㄴㅅㄱ자동차는 안에 오일 들어있잖아
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이게 옛날에 나온 체인 없는 자전거랑 다른 게 뭐임?
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기술적인 한계가 있음. 더 고가이고 고속인 오도바이도 체인인데 자전거에 샤프트는 시기상조임.
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@ㅁㅁ솔직히 오토바이쪽에 적용하긴 더 쉬움
자전거는 경량화를 우선해야 하니까 적용하기 힘든거지 -
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@ㅇㅇ그러니까...오토바이에서 안쓴다는건 자전거에는 더 쓸모없는 기술이라는 소리잖아.
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@ㅁㅁ오토바이 벨트타입 샤프트타입 다 있어 ㅠㅠ 이 오알못들아
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에초기 생각하면 잘 될것도 같은데 힘이 많이 들어가겠지만
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대전에 타슈(공공자전거)가 이것과 비슷한 기어 방식인데. 무단변속기 기능에, 내구성이 좋아서 사용하지만, 에너지 로스가 많아서 힘이 많이 들어감
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@123그거 존나무겁고 100만원짜리
완전 비효율적 -
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@123저건 에저지 로스 최소화했대자너ㅋㅋ
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@123에너지 로스가 아니라 기어비의 문제야
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체인이 없다고 에너지 효율이 올라가진 않지.. 걍 동력 전달 방식을 바꾼것뿐.. 에너지 변환이 이루어지는 건 아니라서 저기서 한 두개 정도 더 동력전달 단계 늘린다고 해도 그닥 떨어지진 않을듯.
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기다려봐 다들 스마트폰은 먼미래의 얘기라고했지만 벌써 보편화되어서 흙수저도 가지고있는 시대잖아 기술은 계속 발전한다 전문가마냥 입으로만 왈가왈부하지말고
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샤프트가 유지보수가 간편함에도 불구하고 두발이에서 체인쓰는 이유가 전달시 손실되는 동력이 넘 커서 체인 쓰는건데.
체인이 전달하는 힘이 1이면 샤프트는 0.7정도? -
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바퀴 돌리다가 쉬면 발판 계속 돌아가냐"? 계속 돌아가면 힘들거같은데
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기어로 라는 중소기업에서 만들었었고 신문 광고만 했던 수준..
후기는 본적이 없네.